隧道內(nèi)燈光可以根據(jù)車流變化調(diào)整明暗亮度；能夠預(yù)測(cè)道路的安全通行狀況；提前預(yù)警交通事故，靈活為司機(jī)提供最優(yōu)繞行線路……這樣智能舒適的出行體驗(yàn)即將成為現(xiàn)實(shí)。

G7221衡南高速衡陽至永州段、S81永賀高速永州至零陵段（以下簡(jiǎn)稱“衡永、永零高速”）將于5月28日通車，它裝上“數(shù)字大腦”，不僅能“感知”，會(huì)“說話”，還會(huì)“思考”。

信息化浪潮奔涌不息，高速公路也迎來一場(chǎng)數(shù)字化變革。2023年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《數(shù)字中國(guó)建設(shè)整體布局規(guī)劃》，湖南建投旗下湖南交通設(shè)計(jì)院順應(yīng)數(shù)字交通發(fā)展趨勢(shì)，致力做湖南“數(shù)字高速”探路者，綜合運(yùn)用BIM、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、數(shù)字孿生、人工智能等數(shù)字化技術(shù)，將數(shù)字技術(shù)貫穿于設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)全流程，提升衡永高速項(xiàng)目服務(wù)水平。

 如何體現(xiàn)“數(shù)字化”，又有哪些“數(shù)字化”功能和場(chǎng)景？今天，我們提前打卡衡永、永零高速，看看其中究竟藏著怎樣的“智慧”，讓我們的出行更便捷、更安全。

數(shù)字調(diào)度：

“未卜先知”，潛在風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)秒級(jí)處置

    衡南高速靈官互通至祁陽互通段，橋隧相連，有近6公里連續(xù)下坡，行車風(fēng)險(xiǎn)較高。      衡永高速項(xiàng)目在此路段實(shí)施路隧一體化主動(dòng)交通管控，結(jié)合數(shù)字孿生和AI智能技術(shù)，建立1:1還原的數(shù)字高速，構(gòu)建“收費(fèi)站—重點(diǎn)路段—隧道”三級(jí)管控體系，實(shí)現(xiàn)兩客一危車輛全程實(shí)時(shí)管控、各類事件秒級(jí)響應(yīng)、不良?xì)庀蠓诸愵A(yù)警、隧道事故智能聯(lián)控。

    長(zhǎng)2590米的祁山隧道是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)?！八淼纼?nèi)布設(shè)大量高精度傳感器和先進(jìn)監(jiān)控設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)軌跡跟蹤，智能研判分析等功能?！焙鲜〗煌茖W(xué)研究院有限公司智慧交通事業(yè)部副經(jīng)理曹佳寶介紹，作為湖南省首個(gè)路隧一體化數(shù)字隧道，它改變了以往依賴人工監(jiān)控的局面，通過厘米級(jí)高精度、高可靠性監(jiān)測(cè)，主動(dòng)預(yù)警潛在的交通事件，實(shí)現(xiàn)異常事件的秒級(jí)發(fā)現(xiàn)、一鍵處置和快速協(xié)同。

    也就是說，一旦系統(tǒng)檢測(cè)到潛在的交通問題，可以預(yù)警，提醒工作人員啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況，聯(lián)動(dòng)導(dǎo)航地圖和情報(bào)板，進(jìn)行路網(wǎng)分流和遠(yuǎn)程提示，引導(dǎo)車輛避開擁堵區(qū)域，選擇最優(yōu)行駛路線。

 比如，當(dāng)隧道內(nèi)車輛發(fā)生碰撞起火，智能傳感器能迅速捕捉到溫度的異常升高和煙霧的出現(xiàn)，自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警。指揮中心可以第一時(shí)間通過緊急廣播向隧道內(nèi)所有車輛發(fā)出警告，并啟動(dòng)調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)抽排煙霧，啟用消防設(shè)施對(duì)起火點(diǎn)進(jìn)行滅火。

 與此同時(shí)，隧道入口相應(yīng)的車道信號(hào)燈會(huì)變成紅色，禁止更多車輛進(jìn)入。而在隧道上游的高速公路情報(bào)板上，也會(huì)做出如“前方事故、提前變道、保持車距、時(shí)速限制”等相應(yīng)的安全提示。事故嚴(yán)重時(shí)，會(huì)在情報(bào)板上提醒引導(dǎo)司機(jī)繞行或就近下高速，避開擁堵區(qū)域，避免釀成更大事故。

 在祁山隧道，“兩客一?！避囕v被納入重點(diǎn)監(jiān)管車型。每一輛車的車牌號(hào)、位置、車道和車速等都將被精準(zhǔn)捕捉，并直觀地在數(shù)字孿生系統(tǒng)上展示，便于管理人員實(shí)時(shí)查看車輛軌跡，掌握運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)管。

 祁山隧道內(nèi)外，還布設(shè)了智能誘導(dǎo)燈，在霧、陰、雨、夜等能見度低的天氣狀況下，對(duì)司機(jī)視覺上起道路輪廓誘導(dǎo)、安全車距警示等作用，幫助司機(jī)對(duì)前方路況進(jìn)行更好地判斷。

    數(shù)字技術(shù)加持，運(yùn)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)靈活應(yīng)變，極大提升了隧道行車的安全性和可靠性。

數(shù)字服務(wù)：

乘“云”而上，高速美好出行“觸手可及”

    走進(jìn)永州西收費(fèi)站，簡(jiǎn)約大氣的車道設(shè)計(jì)讓人耳目一新，不見了傳統(tǒng)模式的收費(fèi)崗?fù)?，以往重重設(shè)備密布的收費(fèi)島也窄了許多。出入口均設(shè)置了自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、自助繳費(fèi)終端和特情遠(yuǎn)程處理機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了發(fā)卡繳費(fèi)全過程的無人化值守收費(fèi)。

 窄島、少亭、少人，在這輕巧的“身姿”下，隱藏著巨大的“智慧”。湖南交通設(shè)計(jì)院智慧交通與數(shù)字技術(shù)設(shè)計(jì)研究院總工程師謝冰介紹，為了集成數(shù)字化功能，收費(fèi)站設(shè)計(jì)采用應(yīng)用一體化設(shè)備，將車牌識(shí)別、費(fèi)額顯示器、電動(dòng)欄桿機(jī)、聲光報(bào)警燈等設(shè)備進(jìn)行深度融合，將原來的多設(shè)備基礎(chǔ)合并為一個(gè)設(shè)備基礎(chǔ)，形成高度集成化，實(shí)現(xiàn)一體多能。

 不同于傳統(tǒng)收費(fèi)站，雨母山、祁東、永州西等數(shù)字收費(fèi)站利用最新的數(shù)字化與智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)、服務(wù)的全面上“云”，通過利用前沿的數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等技術(shù)手段，采用機(jī)器人和集約化智能體設(shè)備替代傳統(tǒng)人工及分散的收費(fèi)設(shè)備。

這些機(jī)器人通過ETC識(shí)別和智能AI，為所有類型的車輛提供自助發(fā)卡與收費(fèi)服務(wù)，支持ETC、支付寶、微信等多種非現(xiàn)金支付方式。湖南省衡永高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司總工辦主任劉崢嶸表示，智慧收費(fèi)機(jī)器人相較于人工車道，發(fā)卡效率提高10%，整體通行效率預(yù)計(jì)提升30%。

沒有收費(fèi)員，但“微笑服務(wù)”沒有消失，他們從過去的“臺(tái)前”轉(zhuǎn)移到現(xiàn)在的“幕后”。

 “收費(fèi)員在收費(fèi)站轉(zhuǎn)型為‘云客服’，當(dāng)司乘人員遇到繳費(fèi)等疑難問題、特殊情況，可以通過呼叫‘云客服’遠(yuǎn)程協(xié)助或要求工作人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助。”劉崢嶸表示，“現(xiàn)在1個(gè)人就能服務(wù)三四條有自助繳費(fèi)機(jī)器人的智慧車道?！?/span>

 智能便捷的出行體驗(yàn)，在這條高速上無處不在。

衡永高速項(xiàng)目深度研發(fā)“碼上OK”二維碼互聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)報(bào)警、定位、救援、評(píng)價(jià)一站式閉環(huán)救援服務(wù)。司乘人員遇到緊急情況，掃描路側(cè)護(hù)欄每隔20米的二維碼，便可“一鍵求援”，信息瞬時(shí)同步推送給“一路多方”，及時(shí)調(diào)度救援車輛，實(shí)時(shí)發(fā)布救援車輛軌跡及預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間，救援完成后還可對(duì)服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

    網(wǎng)上服務(wù)區(qū)在衡永、永零高速也“觸手可及”。司乘人員可搜索“湘行相伴”小程序和查詢服務(wù)區(qū)智慧觸摸屏，將線上、線下信息相結(jié)合，充電樁、停車場(chǎng)總數(shù)量、剩余數(shù)量等信息一目了然，能實(shí)時(shí)了解最近服務(wù)區(qū)的加油站情況，提前瀏覽美食并預(yù)約點(diǎn)餐，消除長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)的煩惱。

數(shù)字大腦：

“耳聰目明”，管理決策做到“心中有數(shù)”

    衡永、永零高速能“感知”、會(huì)“說話”，還能“思考”，其安全運(yùn)行調(diào)度所展現(xiàn)出靈活的應(yīng)變處變能力，秘密都在于指揮調(diào)度中心后臺(tái)所打造的“數(shù)字大腦”中。

在指揮調(diào)度中心大屏幕上，可視化呈現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，滿足“一張圖”總覽、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、指揮調(diào)度、分析研判等業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)高速公路重要資產(chǎn)全壽命周期管理、全景業(yè)務(wù)的高效協(xié)同和精準(zhǔn)管控。

    在數(shù)字技術(shù)的加持下，衡永、永零高速“數(shù)字大腦”就像一位資深的分析師，通過對(duì)高速公路數(shù)以萬計(jì)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、加工、分析、管理等，不僅能迅速識(shí)別交通異常、高效預(yù)警，還能為各應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐，及時(shí)給出解決方案，為管理決策提供科學(xué)依據(jù)。

   “通過數(shù)據(jù)分析，‘?dāng)?shù)字大腦’可以根據(jù)不同事件場(chǎng)景，自動(dòng)生成應(yīng)對(duì)策略，實(shí)現(xiàn)交通管理由被動(dòng)式向主動(dòng)式轉(zhuǎn)變。”湖南省衡永高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理丁國(guó)華表示，在這個(gè)平臺(tái)上，交通態(tài)勢(shì)、異常事件、氣象環(huán)境、通行收費(fèi)、設(shè)施設(shè)備等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)滾動(dòng)，可以幫助運(yùn)營(yíng)管理工作人員做出更加科學(xué)精準(zhǔn)的決策。

    以氣象環(huán)境為例，考慮到衡南高速衡陽至永州段地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨水豐沛，春秋易起霧，惡劣天氣條件下通行安全壓力大，衡永高速項(xiàng)目創(chuàng)新將AI圖像識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于氣象檢測(cè)，沿線布設(shè)氣象檢測(cè)設(shè)備和攝像機(jī)智能識(shí)別氣象狀況，氣象監(jiān)測(cè)區(qū)域由傳統(tǒng)零散的點(diǎn)，拓展到連線成片，精準(zhǔn)度大大提高。如遇大霧、暴雨等惡劣天氣，系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)布預(yù)警預(yù)報(bào)，并自動(dòng)提醒工作人員，啟動(dòng)車道限速策略，有效避免車輛追尾事故、連環(huán)撞車等惡性事故的發(fā)生。

   “數(shù)字大腦”能實(shí)時(shí)識(shí)別并告警21類交通事件，并有針對(duì)性地自動(dòng)生成上百種管控策略。當(dāng)檢測(cè)到違停、倒車、逆行、占用應(yīng)急車道等違法車輛，“數(shù)字大腦”能及時(shí)“指揮”相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)同處置，減少事故發(fā)生，提高道路安全暢通。另外，一旦出現(xiàn)車輛逃逸、逃費(fèi)等情況，可以及時(shí)進(jìn)行精準(zhǔn)追蹤和快速攔截。

湖南交通設(shè)計(jì)院黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理林鳴表示，在“數(shù)字中國(guó)”建設(shè)的戰(zhàn)略擘畫中，湖南交通設(shè)計(jì)院持續(xù)深耕數(shù)字交通技術(shù)革新，以先進(jìn)信息技術(shù)賦能交通運(yùn)輸發(fā)展，為推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化提供湖南方案。

    既連“瀟湘八景”，又串起國(guó)家級(jí)歷史文化名城，自然之美交織人文之勝，如今又因數(shù)字技術(shù)再添科技之力，衡永、永零高速將成為一條連接過去與未來、自然與科技的智慧通道、發(fā)展“動(dòng)脈”！